?

Log in

No account? Create an account

Утоптанная в бетон грязь в центре, близ Эйфелевой башни

О Париже - глазами его жителей :

Улицы полны собачьего и человеческого дерьма и мочи.
Хотя старожилы уверяют, что лет 10 назад было в разы хуже.

Да, раз или два в день улицы будут убраны и помыты... В хороших районах. И штрафуют, и пакетики выдают в специальных ящичках в богатых районах, чтобы хозяева убирали за своими животными. Но даже, если перед вами воспитанный хозяин пса и он уберет за своим питомцем его подарочек, то сплошь и рядом остаются размазанные следы того самого, о чем вы подумали, на асфальте. А далее кто - то да вступит, хорошо если в собачье, а то ведь и люди - человеки не гнушаются тем же...

Read more...Collapse )

Знаете с чего начинается вранье?
С двух дат.
С двух дат начала войны.

Возьмите карандаш и начертите прямую линию с двумя началами.
Как только получится- сразу к врачу.
Верхом на розовом единороге.

1 сентября 1939 года, Германия напала на Польшу.
Одна Германия на одну Польшу, 1 сентября, возьмите всё тот же карандаш, и напишите это на лбу у того, кто рассказывает вам что то другое.

Вероломно напали?
Не особенно.
Был ультиматум, были переданные Англии предложения, которые поляки не слишком уж торопились читать, были польские планы отражения немецкой агрессии, заготовленные аж с января 1939 года.

А потом взревели моторы, танки намотали на гусеницы колючую проволоку, и немецкая пехота, закатав на жаре рукава и ухмыляясь, прикусив сигареты, пролетающим над головой самолётам зашагала вперёд.

На Польшу.

Вспоминали ли поляки в эти минуты свой героический поход в Тешин? Настойчивые просьбы Советского Союза дать проход войскам для защиты Чехословакии?
Уверен , нет.
У поляков самая короткая в мире память, факт.

Не вспоминали.

И даже когда словаки двинулись вместе с немцами и отобрали его обратно, тоже вряд ли вспоминали.
Ведь берешь чужое, а отдаёшь то всегда своё.

И всё своё, ранее бывшее чужим, и просто своё, полякам пришлось отдать.

3 сентября, спустя двое суток после немецкого вторжения, Англия и Франция объявили Германии войну.

Запомните это, если кто наслушался диких бредней.

Германия напала на Польшу 1 сентября 1939 года и 3 сентября Англия и Франция объявили ей войну.

Никто больше и никому больше!!!

А потом Франция аккуратненько двинула свои войска в немецкое приграничье, и застыла там.
Как вкопанная.

Знаете, что это значит?

Франция предала Польшу.
Да да, предала, как раньше вместе с Англией предала Чехословакию.
Ничего личного, бывает.

Вот только поляки, на собственной шкуре теперь ощутив, каково это, тщетно бегали коридорами французского МИД напоминая, что французы по договору должны немедленно вступить в бой в воздухе и на 15й день на земле.

Не вступили.

Странная Война, да?

Немцы ничем не могли прикрыть Западный фронт, ничего не могли туда перебросить, но Союзники спокойно сидели и смотрели, как на их глазах убивают Польшу.
Которой они дали гарантии.
И в мирном Дюнкерке не высаживались беспрепятственно англичане, чтобы идти на помощь полякам.

Сами, всё сами.

Никто не скажет, что поляки не дрались храбро.

Никто не скажет, что даже потеряв Польшу, они перестали драться.

Они воевали с немцами на всех фронтах Второй Мировой.

Но Польшу они потеряли.

И вот когда Польши не стало.

В день бегства польского правительства и военного руководства за границу.

За десять дней до окончательной капитуляции Варшавы.

Когда Польское Государство полностью перестало существовать.

Вот тогда и только тогда, советские войска перешли западную границу.
И заняли территории, захваченные Польшей двумя десятилетиями ранее.

Вернули.

Вырвав их у уже занявших либо вот вот готовых занять их немцев.

Не дайте себя обмануть.

Никакой другой Украины, кроме существовавшей тогда в составе Советского Союза УССР не было!!!

Не было!!

Передаю по буквам.

Да, украинцы жили во многих странах.

И евреи жили во многих, буквально незадолго до описываемых событий.

И армяне , и курды, и много кто ещё где жил и живёт.

Но Украина была одна!

И если кто то действительно озабочен воссоединением отторгнутой Западной Украины, то радуйтесь!
17 сентября 39 года, советские войска это сделали.

Никто другой этого не сделал, и никак иначе этого было не сделать.

Точка.

Было два варианта.

Запомните, всего два!!!

Воссоединить Украину, или отдать Западную Украину немцам.

Всё.

Если вы выбрали второй, вам на этой странице делать нечего.

А если первый- за всё есть цена.
И Советское государство было именно таким, каким было.
Поэтому воссоединенные территории были советизированы, это было, и никто этого не отрицает.

Обращаю внимание тех, кто ведется на ложь!

Ни Англия, ни Франция, ни США не объявили войну Советскому Союзу!!!

Враг был понятен, и это не был Советский Союз.

Именно Англия и Франция отказались подписать договора с СССР в июле 39 года.
И они это прекрасно помнили и понимали, чай не поляки.

Мы пришли и взяли своё.

А потом вынесли на себе основную тяжесть войны и спасли очень многие народы, и поляков в первую очередь, от истребления.

[Spoiler (click to open)]

Да, они попали в зависимость на пол века.

Не в рабство, байки не повторяйте, в зависимость.
Вот только за четыре года немцы истребили шесть миллионов поляков!
Шесть!

Как думаете, сколько лет им нужно было чтобы закончить этот процесс?
Зависимость, это цена, которую заплатили поляки.

Мы совершили множество страшных ошибок.
И наша страна, а она нашей была, чтоб вам сейчас не вбивали в головы, заплатила за это страшную цену.

Чудовищную.

Как никто другой.

И нет такой семьи, от крестьянина до Верховного Главнокомандующего, которой бы этот платёж не коснулся бы.

Иначе бы не победили.

Но возвращение Западной Украины, это не ошибка.

Это то, что было необходимо сделать.

И это было сделано.

Не верьте тем, кто вам врёт.

Они знают, что врут, и знают зачем.

У них эта ложь заложена в расчетах.

У вас- нет.

Да и просто выглядеть дебилом, рассказывая лживые байки, стыдно.

По крайней мере, мне, было бы.

Макс Бужанский


Сергей Васильев

Проблему формирования элиты, за которую не стыдно, президент России Владимир Путин, несомненно, осознает и понимает. Причём не просто принимает, а за всё это время перепробовал практически все доступные инструменты её формирования сверху. За неё не должно быть стыдно, она должна быть способна адекватно отвечать на современные вызовы и могла бы быть альтернативой «героям 90х».

Всероссийский конкурс «Лидеры России», Общероссийский народный фронт, Движение «Наши», Единая Россия - вот краткий список инкубаторов новой опричнины, каждый из которых страдает одним и тем же первородным грехом: право на отбор лучших отдано на откуп функционерам, совсем не заинтересованным в появлении кого-либо лучше их самих. А сами они (по мнению населения) далеко не являются образцами компетентности, добросовестности и патриотизма. Может, поэтому успехов у перечисленных инкубаторов совсем не густо?

Логика объективных и закономерных событий, происходящих в мировой макроэкономике, уже ставит вопрос ребром перед национальной политикой – мобилизация гражданского общества или полная аннигиляция государства. Инстинкт самосохранения делает чудеса, и он совсем не чужд небожителям, и как только они понимают, что такая мобилизация – это единственный способ их личного выживания, становятся наиболее предприимчивыми его организаторами.

Read more...Collapse )

Экспорт машин, оборудования и транспортных средств (в методике Росстата и ФТС России) в 2017 г. составил 28,1 млрд долл., показав рост на 14,6% или 3,57 млрд долл. Это стало вторым результатом в российской истории, немного уступающим показателю 2013 г. (28,8 млрд долл.). При этом поставки в дальнее зарубежье достигли 19,8 млрд долл., что стало абсолютным максимумом, и если в 2013 г. дальнее зарубежье и СНГ соотносились в экспорте как 58:42, то в 2017 г. соотношение стало 70:30.




  • © geographyofrussia.com

Российский экспорт продукции машиностроения имеет свою специфику. Крупные экспортные контракты для большинства отраслей не являются привычным делом, а потому от года к году поставки могут сильно колебаться. По этой причине мы в большинстве случаев говорим о достижениях применительно к периоду с 1996 г., по которому есть довольно подробная статистика, хотя с большой вероятностью его можно расширять на весь период независимой России (с 1992 г.). Сравнение с советской эпохой затруднено принципиально иными подходами к формированию групп машиностроительной продукции во внешнеторговой статистике и общей её скудостью; тем не менее, по ряду товаров мы имели основания утверждать и исторические максимумы.

Не секрет, что существенная часть российского экспорта продукции машиностроения связана с ВПК и атомным комплексом. Это наша специфика, и мы не пытались в анализе от нее уходить, есть рекорд по товару — значит, есть рекорд, безотносительно назначения продукции. Кстати, Европа, Америка и многие другие страны точно так же учитывают экспорт продукции военного назначения вместе с аналогичными гражданскими товарами.

Представлены в российских поставках и реэкспортные операции, и продажи б/у техники (например, очень активно идут различные корабли). Это характерно для многих стран, ничего особенного в этом нет. Но имея основания полагать именно такую природу рекорда, мы о нем не говорили — все-таки это не достижение категории «Сделано у нас». То, что в производстве нашей продукции активно используются импортные комплектующие и их доля порой может быть велика, не имеет отношения к сути дела — так работает все мировое машиностроение.

В анализе мы старались упростить официальные длинные и сложные названия товарных позиций, не потеряв при этом их сути. Товары выделялись по 4 или 6 знакам ТНВЭД.

Энергетическое и силовое оборудование

Экспорт турбореактивных двигателей в 2017 г. вырос на 28% до 1547 млн долл. Это второй результат в истории, немного уступающий максимуму 2013 г. (1603 млн долл.). При этом в количественном выражении рекорд обновлен — 447 штук. Кроме того, 246 млн долл. составил экспорт частей турбореактивных и турбовинтовых двигателей — это третий результат в истории после пика 2009-2010 гг. Россия входит в пятерку ведущих мировых экспортеров турбореактивных двигателей (исключая реэкспортные операции).

Экспорт реактивных двигателей в 2017 г. вырос на 40% до 292 млн долл. Это новый абсолютный рекорд! При этом рубеж 100 млн долл. был впервые преодолен только в 2011 г., 200 млн долл. — в 2015 г. Россия — крупнейший в мире экспортер реактивных двигателей.

Экспорт ядерных реакторов и их частей вырос в 2017 г. в 2,7 раза до 283 млн долл. Это стало лучшим результатом в новейшей истории России, прежний рекорд составлял 243 млн долл. в 2010 г. По имеющейся международной внешнеторговой статистике, Россия в 2017 г. должна занять первое место в мире, но не исключено, что часть поставок зарубежных стран может быть засекречена.

Экспорт котлов центрального отопления в 2017 г. вырос на 37% до 31 млн долл. Это лучший результат в новейшей истории России, а вполне возможно, что и вообще в российской истории, т.к. в середине 90-х экспорт составлял в среднем всего лишь 2 млн долл. в год. Прежний рекорд равнялся 25,9 млн долл. в 2010 г.

Экспорт вспомогательного оборудования для котлов в 2017 г. вырос в 2,9 раза до 99 млн долл. Это лучший результат за период с 1996 г., прежний рекорд составлял 96 млн долл. в 1998 г. По нашей оценке, в 2017 г. Россия заняла седьмое место в мире по экспорту вспомогательного оборудования для котлов.

Экспорт электрических аккумуляторов в 2017 г. вырос на 18% до 77 млн долл. Это второй результат с 1996 г., уступающий только максимуму 2004 г. (106 млн долл.), когда был странный скачок поставок в Белоруссию.




  • © ruxpert.ru

Отраслевое и универсальное оборудование

Экспорт термического оборудования вырос в 2017 г. в 2,5 раза до 518 млн долл. Это новый абсолютный рекорд, прежнее российское достижение составляло 381 млн долл. в 2015 г. Рекорд обеспечен трехкратным ростом поставок теплообменников, которые составили более 80% экспорта рассматриваемой продукции (419 млн долл.). Также к термическому оборудованию отнесены промышленные водонагреватели, сушилки, стерилизаторы, аппараты для дистилляции и ректификации, градирни и т. п., а также части.

Экспорт жидкостных насосов (включая части) в 2017 г. вырос на 32% до 361 млн долл. Это третий результат в новейшей истории России, после показателей 2008 г. (569 млн долл., очень крупная поставка в Казахстан) и 2013 г. (382 млн долл.).

Экспорт фильтровального оборудования в 2017 г. вырос на 37% до 212 млн долл. Это лучший результат в новейшей истории России, прежний рекорд составлял 211 млн долл. в 2013 г.

Экспорт холодильного оборудования (кроме бытовых холодильников) в 2017 г. вырос на 49% до 141 млн долл. Это лучший результат в новейшей истории России, прежний рекорд составлял 127 млн долл. в 2013 г. Наибольшую часть поставок формируют холодильные витрины (78 млн долл.), по которым третий год подряд отмечается значительный прирост.

Экспорт механических распылителей в 2017 г. вырос на 92% до 73 млн долл. Это новый абсолютный рекорд! Прошлогодний рекордный результат превзойден почти вдвое.

Экспорт машин для обработки почвы (сеялки, сажалки, рыхлители, бороны и пр., включая части) в 2017 г. вырос на 62% до 58 млн долл. Это лучший результат в новейшей истории России, прежний рекорд составлял 37 млн долл. в 2014 г.

Экспорт кондиционеров (включая части) в 2017 г. вырос на 28% до 47 млн долл. Это лучший результат в новейшей истории России, прежний рекорд составлял 41 млн долл. в 2000 г. Экспорт растет седьмой год подряд!

Экспорт оборудования для птицеводства в 2017 г. вырос в 2,6 раза до 35,1 млн долл. Это новый абсолютный рекорд! В текущем показателе, правда, есть вероятность ошибки по Казахстану, но даже его корректировка до среднестатистического уровня даст суммарный показатель более 20 млн долл., что тоже будет рекордом. Долгое время экспорта этой продукции практически не было, отметку 5 млн долл. Россия впервые превзошла в 2013 г.




  • © tver.one

Приборы

Экспорт лазеров и спецоптики (включая части) в 2017 г. вырос на 84% до 490 млн долл. Это очередное обновление исторического максимума! Экспорт растет четвертый год подряд, прежний пик 2012 г. превышен уже в 3,1 раза.

Экспорт приборов автоматического регулирования в 2017 г. вырос на 18,7% до 242 млн долл. Это второй результат в новейшей истории России, уступающий только максимуму 2013 г. (277 млн долл.).

Экспорт измерительных приборов для электрических величин и излучения в 2017 г. вырос на 36% до 119 млн долл. С середины 90-х годов более значительным был только экспорт в 2001 г. (151 млн долл.) и 2008 г. (122 млн долл.).

Экспорт демонстрационных устройств и моделей в 2017 г. вырос на 5,1% до 105 млн долл. Это второй результат в новейшей истории России, уступающий только максимуму 2013 г. (125 млн долл.). Россия входит в десятку ведущих мировых экспортеров данной продукции.

Экспорт медицинских приборов и инструментов (кроме рентгеновской аппаратуры) в 2017 г. вырос на 16,9% до 75 млн долл. Это стало лучшим результатом в новейшей истории России, прежний рекорд составлял 66 млн долл. в 2011 и 2013 гг. Кроме того, еще 9,5 млн долл. (+26%) составил экспорт устройств для механотерапии и дыхательной аппаратуры, 22,3 млн долл. (+52%) — ортопедических приспособлений и искусственных частей тела; оба показателя лишь немного уступают максимуму 2008 г.

Экспорт аппаратуры для физического или химического анализа в 2017 г. вырос на 28% до 62 млн долл. С середины 90-х годов более значительным был только экспорт в 2001 г. (66 млн долл.). Наиболее заметным экспортным продуктом выступают газо- и дымоанализаторы, обеспечившие половину прироста.




  • © news.ykt.ru

Автомобили и комплектующие

Экспорт легковых автомобилей в 2017 г. составил 84,4 тыс. штук (+23%) на 1320 млн долл. (+19,4%). В количественном выражении общий итог скромный, а в стоимостном — это третий результат в истории, уступающий только пику 2013-2014 гг. (примерно по 1,5 млрд долл.). В то же время третий год подряд существенный рост показывает экспорт легковушек в дальнее зарубежье — в 2017 г. он достиг 32,4 тыс. штук (+42%), что стало максимумом с 2006 г.

Экспорт прицепов в 2017 г. вырос на 29% до 8 тыс. штук. Это второй результат с середины 90-х годов, немного уступающий пику 2007 г. (примерно 8,4 тыс. штук). В стоимостном выражении экспорт составил 141 млн долл. (+21%), это второй результат в новейшей истории, уступающий только 2008 г. (152 млн долл.).

Экспорт автозапчастей (основная номенклатура, классифицируемая в позиции ТНВЭД 8708) в 2017 г. вырос на 44% до 518 млн долл. С середины 90-х годов более значительным был только экспорт в 2007-2008 и 2012-2013 гг. При этом в 2017 г. поставки отдельных компонентов, таких как бамперы, тормоза, глушители и выхлопные трубы, сцепления, стали максимальными за весь рассматриваемый период, а экспорт коробок передач уступил только показателю 2012 г.

Экспорт автомобильных кузовов в 2017 г. составил 36 тыс. штук на 108 млн долл. В количестве поставки возросли в 4,2 раза, по стоимости — в 2,7 раза. Более масштабным за последние 20 лет экспорт был только в середине 2000-х гг., когда в Украине собиралась «Лада»: пиковые показатели 2006 г. составили 141 млн долл. и около 58 тыс. штук. Теперь в российском экспорт вновь превалируют кузова для легковушек, только теперь это Renault в Алжир.

Экспорт автомобильных световых устройств в 2017 г. вырос на 64% до 31,9 млн долл. Это второй результат в новейшей истории России, уступающий только рекорду 2013 г. (36,7 млн долл.).




  • © avtovolgograda.ru

Железнодорожная техника

Экспорт грузовых вагонов в 2017 г. вырос на 43% до 9943 штук. Это практически повторяет второй в истории результат 2015 г. (9947 штук), более масштабным был экспорт только в 2012 г. (11-12 тыс. штук, с поправкой по Казахстану). У СССР экспорт грузовых вагонов был маленьким: так, в 1970-е — первой половине 1980-х гг. поставки самого массового их типа, полувагонов, составили на пике чуть больше 500 штук. В стоимостном выражении экспорт России грузовых вагонов в 2017 г. составил 250 млн долл. (+58%), что сильно уступает пику 2012 г. (693 млн долл.) из-за изменения товарной структуры поставок в пользу дешевых полувагонов и общего снижения цен на вагоны на постсоветском пространстве. Из общего объема экспорта в 2017 г. 5989 штук составили полувагоны, 2563 — саморазгружающиеся вагоны, 304 — крытые вагоны, 248 — цистерны, 839 — прочие виды. Россия последние три года входит в тройку ведущих мировых экспортеров грузовых вагонов в количественном выражении и в пятерку — в стоимостном.

Экспорт пассажирских вагонов в 2017 г. составил 53 млн долл. Это второй результат с 1996 г., уступающий только рекорду 2008 г. (79 млн долл.). По сравнению с предыдущим годом экспорт вырос в 3,8 раза, но для этого товара характерны сильные колебания поставок от года к году. В количественном выражении экспортирован 61 вагон — это далеко не рекорд, т.к. в этой позиции учитываются не только магистральные железнодорожные вагоны, но и трамвайные, шахтные и т. п.




  • © uniwagon.com

Подготовлено на основе анализа данных ФТС России.

[reposted post] Было так уютненько, а теперь...

Те нехорошие люди, которые без объявления войны нагадили отменой возможности забирать в свой журнал репосты - это очень, очень плохие люди.
Они вынуждают меня идти в богомерзкую мордокнигу, где ленивые люди могут репостить без напряжения и с удобствами.
Это вы сделали плохо, как впрочем и все что вы делаете руками, дорогие улучшатели жж...


Всё об украинской «блокаде Донбасса» могут рассказать лозунги, выдвинутые в контексте её реализации. «Нельзя торговать с агрессором», - говорят организаторы блокады. Правильное, заслуживающее поддержки и уважения, утверждение. Но кто у нас агрессор?

Как известно, ДНР/ЛНР, по версии Киева «временно оккупированные территории». «Оккупируют» их «российско-террористические войска». То есть, «агрессор» - Россия, опирающаяся на местных «террористов-сепаратистов». Местное население, опять же по версии Киева, мечтает вернуться в состав «великой, европейской, демократической украинской державы».

Киев регулярно заявляет, что готов реинтегрировать эти территории в течении 48-72 часов, с того момента, как Россия прекратит поддержку «сепаратистов» и обеспечит «первой армии Европы» контроль над границей, добиться которого самостоятельно ВСУ не в силах – «террористы-сепаратисты» мешают. Следовательно, «агрессор», с которым нельзя торговать – Москва. При этом, все дороги, ведущие в Россию, остаются свободными, а блокируется, «желающий вернуться в состав Украины», Донбасс.
Элементарная логика подсказывает, что дело не в Донбассе и не в России, а во внутриукраинских взаимоотношениях.

Read more...Collapse )





Друзья!!!

Прошу Вашего внимания и максимального перепоста!

Мне необходимо, причём В САМЫЕ КРАТЧАЙШИЕ СРОКИ, информация о донбасских детях, нуждающихся в медицинской помощи, но которую они не могут получить в силу финансовых причин.


Read more...Collapse )

Дзыговбродский Дмитрий, Донецк, ДНР.

Я удивлён. И продолжаю удивляться.



Просоветские, пророссийские и даже проевропейские граждане Украины периодически поднимают тему, что Россия их предала.

В такие минуты мне хочется воскликнуть: «Люди, вам что-то обещали? С каждым из вас подписывали межгосударственное соглашение, что Россия обязуется решать внутренние дела вашего независимого государства в любой ситуации, невзирая на потери, издержки и реакцию мирового сообщества? Разве не вы выбрали в 1991 году иной путь?»

Read more...Collapse )


Даёшь безвиз хохлам!

Кто может написать петицию на сайт Ес, или куда там полагается. Пусть хохлам дают безвиз, многие подпишутся, я в том числе.
Настоиграло смотреть на их страдания. И вообще, подальше бы их.